Metoda proizvodnje brtvenog sustava pod tlakom pogodnog za rotacijski predgrijač zraka

1. Rotor; 21. Radijalna brtvena ploča; 22. Aksijalna brtvena ploča; 31. Cjevovod; 32. Dijelovi pod pritiskom; 33. Razvodna cijev; 34. Prvi žlijeb; 35. Drugi žlijeb; 36. Brtveni mjehovi; 37 , Ulazna regulacijska vrata; 4. Brtve; 5. Ulazni dimovod.

Detaljan opis

22. Tehničko rješenje sadašnjeg korisnog modela bit će opisano jasno i cjelovito uz upućivanje na priložene crteže. Očito, opisana ostvarenja su dio utjelovljenja sadašnjeg korisnog modela, a ne sve. Na temelju utjelovljenja sadašnjeg korisnog modela, sva druga ostvarenja dobivena od strane onih koji su uobičajeni u struci bez kreativnog rada spadaju u opseg zaštite ovog korisnog modela.

23. In the description of the present utility model, it should be noted that the terms "center", "upper", "lower", "left", "right", "vertical", "horizontal", "inner", " The orientation or positional relationship indicated by "outside" is based on the orientation or positional relationship shown in the drawings, and is only for the convenience of describing the utility model and simplifying the description, and does not indicate or imply that the device or element referred to must have a specific orientation, It is constructed and operated in a specific orientation, so it cannot be understood as a limitation of the present utility model. In addition, the terms "first", "second", and "third" are only used for descriptive purposes, and cannot be understood as indicating or implying relative importance.

24. In the description of the utility model, it should be noted that, unless otherwise clearly defined and limited, the terms "installation", "connection", and "connection" should be understood in a broad sense, for example, it can be a fixed connection or Is detachable connection, or integrally

Povezivanje; može biti mehanička ili električna veza; može biti izravno povezan ili neizravno povezan preko međumedija, a može biti i interna komunikacija između dvije komponente. Za one koji su uobičajeni u struci, specifična značenja gore-spomenutih pojmova u ovom korisnom modelu mogu se razumjeti pod određenim okolnostima.

25. Kao što je prikazano na slikama 1 i 2, sustav brtvljenja pod pritiskom prikladan za rotacijski predgrijač zraka. Rotacijski predgrijač zraka uključuje rotor 1, brtvenu ploču postavljenu na vanjskoj strani rotora 1 i brtvenu ploču postavljenu na brtvenu ploču. Sustav brtvljenja pod pritiskom na vrhu. Rotor 1 ima više kanala za strujanje zraka, uključujući bočni kanal za dimni plin, kanal na strani zraka, itd., a rotor 1 rotira duž vlastite osi.

26. Brtvena ploča je postavljena između susjednih kanala za protok zraka, a između brtvene ploče i rotora 1 postoji razmak, a na rotoru 1 je predviđen brtveni element 4. Visina brtvenog elementa 4 nije veća od visina zazora, a brtveni element 4 se koristi za Kako bi se pomoglo u brtvljivanju razmaka između rotora 1 i brtvene ploče, kako bi se spriječilo da kanali za protok zraka na obje strane brtvene ploče istječu jedan iz drugog, brtveni element 4 ne smije biti predviđen. Brtvena ploča uključuje radijalnu brtvenu ploču 21 postavljenu na radijalnu površinu rotora 1 i aksijalnu brtvenu ploču 22 postavljenu na aksijalnu površinu rotora 1. Radijalna brtvena ploča 21 i aksijalna brtvena ploča 22 mogu se oblikovati integralno u u ovoj izvedbi, radijalna brtvena ploča 21 je ploča u obliku lepeze, gornja i donja strana rotora 1 imaju radijalne brtvene ploče 21, a aksijalna brtvena ploča 22 nalazi se na osovini rotora 1. Prema van.

27. Sustav za brtvljenje pod tlakom uključuje cijev 31, komponentu za tlak 32 postavljenu na cijev 31, utor otvoren na brtvenoj ploči i brtveni mijeh 36 postavljen na brtvenoj ploči. Utor je otvoren na strani brtvene ploče okrenute prema rotoru 1. Iznad, brtveni mijeh 36 je postavljen na strani brtvene ploče koja je okrenuta od rotora 1. Radijalna brtvena ploča 21 i aksijalna brtvena ploča 22 su obje opremljen utorima i opremljen brtvenim mijehom 36. Brtveni mijeh 36 komunicira s utorom. Jedan kraj cijevi 31 komunicira s ulaznim dimovodom 5 rotacijskog predgrijača zraka, drugi kraj cijevi 31 komunicira sa spremnikom kroz zatvoreni mijeh 36, a drugi kraj cijevi 31 je zapečaćen zabrtvljenim mijehom 36 U ovoj izvedbi, komponenta za punjenje 32 je ventilator za punjenje.

28. I radijalna brtvena ploča 21 i aksijalna brtvena ploča 22 imaju jedan ili više utora. Otvaranjem više utora za formiranje više zračnih zavjesa može se poboljšati učinak brtvljenja. Svaki žlijeb ima jedan ili više A zatvorenih mijehova 36, ​​drugi kraj cijevi 31 spojen je s više razvodnih cijevi 33, svaki zabrtvljeni mijeh 36 je spojen na ogranak 33 na brtveni način, a drugi kraj cijev 31 je spojena na radijalnu brtvenu ploču 21 i aksijalnu brtvenu ploču 22 kroz razvodnu cijev 33. Gornji prorezi su spojeni. Postoji samo jedna cijev 31 i samo jedna tlačna komponenta 32. Dimni plin u ulaznom dimovodu 5 rotacijskog predgrijača zraka je pod tlakom kroz jednu tlačnu komponentu 32 i transportuje se do svakog utora kako bi se napravila brtvena ploča. Zračna zavjesa je formirana između rotor i rotor 1, a zračna zavjesa služi za sprječavanje propuštanja zraka između susjednih kanala strujanja zraka. U brtvi zračne zavjese nema mehaničke kontaktne brtve, koja neće izazvati ozbiljno mehaničko kontaktno trenje i smanjiti pojavu habanja i pada. Općenito, rotor 1 je postavljen vodoravno i rotira se u vodoravnoj ravnini. Gornja i donja strana rotora 1 opremljene su radijalnim brtvenim pločama 21. Međutim, zbog smjera strujanja strujanja zraka, razmak između donje strane rotora 1 i radijalne brtvene ploče 21 na donjoj strani je Manje je curenje zraka, pa nema potrebe za ugradnjom sustava za brtvljenje pod pritiskom.

29. Kao što je prikazano na slici 2, žljebovi na radijalnoj brtvenoj ploči 21 protežu se u radijalnom smjeru rotora 1, a žljebovi na aksijalnoj brtvenoj ploči 22 protežu se u aksijalnom smjeru rotora 1. Utor na radijalnom brtvena ploča 21 uključuje prvi utor 34 i drugi žlijeb 35, a žlijeb na aksijalnoj brtvenoj ploči 22 uključuje prvi utor 34 i drugi žlijeb 35. Pri čemu su prvi žljebovi 34 na odgovarajućim brtvenim pločama svi smješteni u sredini odgovarajućih brtvenih ploča, a drugi utori 35 na odgovarajućim brtvenim pločama su bliži bočnom kanalu dimnih plinova rotora 1 nego prvi žljebovi 34 na istoj brtvenoj ploči. Tlak na strani dimnih plinova je manji, a bliže je strani dimnih plinova kako bi se učinkovitije spriječilo curenje zraka. Prvi utor 34 na radijalnoj brtvenoj ploči 21 i prvi utor 34 na aksijalnoj brtvenoj ploči 22 mogu ili ne moraju komunicirati jedan s drugim. Drugi utor 35 na radijalnoj brtvenoj ploči 21 i prvi utor 34 na aksijalnoj brtvenoj ploči 22 Drugi utori 35 također mogu komunicirati jedan s drugim ili ne moraju međusobno komunicirati.

30. Kada je tlak stlačenog dimnog plina stlačenog sustava za brtvljenje 3 kpa veći od tlaka primarnog zraka, na jednoj brtvenoj ploči se otvara utor, smanjujući stopu propuštanja primarnog zraka za oko 50 posto; na jednoj brtvenoj ploči otvaraju se dva utora i postiže se primarno propuštanje zraka. Postotak smanjenja može doseći više od 70 posto, a postotak smanjenja propuštanja sekundarnog zraka može doseći više od 80 posto. Učinak brtvljenja plina stlačenog dimnog plina značajno je poboljšan. dodati

Kada se prvi utor 34 i drugi utor 35 otvore u isto vrijeme kada je otvoren sustav za brtvljenje pod pritiskom, stopa propuštanja zraka iz predgrijača zraka može se smanjiti na vrlo nisku razinu (1,5 posto 4,5 posto) u teoriji, i stopa propuštanja zraka općenito se može smanjiti za 3 posto 4 posto, i može povećati prosječnu temperaturu vrućeg kraja zraka za 5 stupnjeva 9 stupnjeva, a učinak uštede energije i smanjenja potrošnje je izvanredan; i budući da je stopa propuštanja primarnog zraka smanjena, efektivna stopa iskorištenja primarnog ventilatora je povećana, margina primarnog ventilatora je povećana, a margina podešavanja je povećana.

31. Kao što je prikazano na slici 1, sustav brtvljenja također uključuje ulazna regulacijska vrata 37. Ulazna regulacijska vrata 37 smještena su između tlačne komponente 32 i ulaznog dimnjaka 5 rotacijskog predgrijača zraka. Ulazna regulacijska vrata 37 su električno upravljana. Količina dimnog plina koji se isporučuje komponenti za punjenje 32 prilagođava se prema stvarnim uvjetima.

32. Princip rada ove izvedbe je detaljno opisan u nastavku:

33. Iskoristiti dimni plin uveden iz ulaznog dimnjaka 5 predgrijača zraka u kotlu, pod tlakom od strane tlačne komponente 32, i ubiti u prvi žlijeb 34 i drugi žlijeb 35 brtvenog sustava pod tlakom, u radijalnoj brtvenoj ploči 21, Između aksijalne brtvene ploče 22 i rotora 1 formirana je zračna zavjesa za brtvljenje kako bi se spriječilo curenje zraka pod pozitivnim tlakom na stranu dimnih plinova. Bez visokog tlaka dimnih plinova, može smanjiti curenje zraka za više od 70 posto, uvelike smanjiti stopu propuštanja zraka iz predgrijača zraka, a učinak brtvljenja je vrlo značajan.

34. Gore navedene izvedbe služe samo za ilustraciju tehničkog koncepta i značajki korisnog modela, a njihova je svrha omogućiti onima koji su upoznati s tehnologijom da shvate sadržaj korisnog modela i implementiraju ih u skladu s tim, a ne bi trebali ograničiti opseg zaštita korisnog modela. . Sve ekvivalentne promjene ili preinake napravljene u skladu s duhom korisnog modela obuhvaćene su opsegom zaštite korisnog modela.

Kontaktirajte nas na zhang@pride-cnc.com