Koje su česte greške brusilice?

Tijekom korištenja postupka, dio mogućih problema brusnog remena uključuje: probleme s opremom remena, probleme s remenom i probleme s utorima kotača. Glavni uzrok ovih problema je što remenice nisu dovoljno opremljene, a remeni mogu biti preuski ili relativno labavi tijekom ugradnje.

Problemi s pojasom, uglavnom u duljini pojasa nisu isti, ne mogu se slagati, remen je otkopčan, remen i tako dalje. Zbog toga prilikom postavljanja brusnog remena trebamo odabrati odgovarajuću duljinu pojasa, kako bismo spriječili probleme s vibracijama u prijenosu, ali i kontrolirali napetost remena, kada je napetost remena prevelika, lako može oštetiti ležaj, kada je napetost pojasa premala, lako je izazvati pojavu klizanja.

Kolotur uzrokuje sila bočnog savijanja pogonskog vratila tijekom pogona, što može prouzrokovati trošenje osovine. Remen će se smanjiti dugotrajnim radom, u tom slučaju potrebno je pravovremeno ispitati nepropusnost pojasa.

Krajnja lica dviju remenica nalaze se na različitim stranama, a kada nisu na istoj strani, remen će se brže trošiti, a remen će biti izostavljen. Kada glavčina nije ispravno fiksirana, vijak za pozicioniranje je previše labav, u radu remenice uzrokovat će fenomen pomicanja, mijenjajući na taj način lice remenice.

Budući da je poprečni presjek V-trake brusilice trapezoidan, dvije strane radne površine u procesu rada pomoću kotača unutar bočne stijenke trenja stvaraju snagu, tako da će dugotrajni rad remenice nositi kotač kotača unutra, unutarnji utor u konkavan, smanjuje radno područje, lako uzrokuje problem s remenom, tako da trebamo pravodobno provjeriti i zamijeniti remenicu.