Što je načelo samopodmazujućih ležajeva?

Zbog zahtjeva posebnih proizvodnih procesa, neka kritična oprema industrijskih i rudarskih poduzeća djeluje u izuzetno teškim uvjetima. Zbog teške opreme, visoke okolne temperature, velike prašine ili zraka koji sadrže kiseli korozivni plin CO, SO2, itd., Podmazivanje opreme donosi puno problema, trošenje trenja je ozbiljno, tako da je većina većine spomenutih poduzeća u Kina i dalje koristi tradicionalno ulje, mazivo za podmazivanje, i zapravo su ovi industrijski i rudarski uvjeti bili izvan opsega ulja, podmazivanje masti, vrlo lako se mogu dogoditi ako nose trenje i druge bočne ugrize ili ugrize, uzrokujući ozbiljno trošenje dijelova i oštećenja, što često uzrokuje obustavu opreme.

Kako bi se proizveo kontinuirani rad, pored originalnog dizajna zahtijeva ugradnju višestrukih popravka kotača opreme, ali također je potrebno uložiti veliki broj osoblja za održavanje. Jako ograničena povećanja produktivnosti, rezervnih dijelova i potrošnje energije postali su važna prepreka razvoju proizvodnje. Proizvodnja automobila, proizvodnja cementa, petrokemijska i druga poduzeća postavili su zahtjeve za osiguravanjem posebnih materijala za podmazivanje u složenim uvjetima.

U tu svrhu, istraživanje mozaičnih samopodmazujućih kompozitnih materijala, u procesu formulacije i pripreme materijala kako bi se istakle njihove osobine, performanse materijala dosegle su međunarodnu naprednu razinu, da bi poduzeća riješila problem podmazivanja u posebnim uvjetima, i dovela očite ekonomske i socijalne koristi. Međutim, iz različitih razloga, više domaćih poduzeća još nije usvojilo, gornja situacija i dalje postoji.

Ključni tehnički principi

Kompozitni materijal koji se koristi u umetnutom samopodmazujućem ležaju je nova vrsta čvrstog podmazujućeg materijala protiv ekstremnog pritiska, koji je sastavljen od metalne podloge i čvrste paste maziva ugrađene u rupu ili utor podloge. Tijekom trenja metalna podloga snosi većinu opterećenja. Nakon trenja, čvrsto mazivo u rupi ili žlijebu prenosi se ili se obrnuto prebacuje na površinu trenja, formirajući čvrsti prijenosni film na površini trenja koji je dobro podmazan, čvrsto pričvršćen i ravnomjerno pokriven, uvelike smanjujući trošenje trenja. Pomoću trenja, ugrađena kruta maziva kontinuirano se pružaju na površini trenja, osiguravajući dobro podmazivanje trećih alt-trnova tijekom dugotrajnog rada.